吊車的行駛要十分注意，稍有問題就會(huì)造成很大影響，所以對(duì)行駛中出現(xiàn)的問題大家要十二分關(guān)注，確保吊車在健康狀態(tài)下行駛。今天我們就開始講吊車在行駛過程容易遇到的問題。
01車輛起動(dòng)時(shí)發(fā)抖
故障描述：車輛在行駛過程中，傳動(dòng)軸產(chǎn)生振動(dòng)并傳遞給車身，從而引起車身振動(dòng)和噪聲。其振動(dòng)一般與車速成正比例關(guān)系。
故障分析1.萬向節(jié)嚴(yán)重磨損。2.傳動(dòng)軸產(chǎn)生彎曲或扭轉(zhuǎn)變形。3.傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡被破壞，或連接部件松動(dòng)。4.變速箱輸出軸花鍵齒磨損。5.中間支承松動(dòng)。6.驅(qū)動(dòng)軸輸入軸花鍵齒磨損。
故障排除方法
1.首先檢查萬向節(jié)磨損情況，如果磨損嚴(yán)重，對(duì)于普通十字軸萬向節(jié)，應(yīng)更換十字軸及軸承;對(duì)于等速萬向節(jié)，應(yīng)更換整個(gè)萬向節(jié)。2.傳動(dòng)軸彎曲和扭轉(zhuǎn)變形也常常引起振動(dòng)和噪聲，在高速行駛時(shí)還有可能使花鍵脫落的危險(xiǎn)，檢查傳動(dòng)軸直線度誤差，如果超過極限，應(yīng)更換或進(jìn)行校正。3.在排除上述故障后，傳動(dòng)軸工作仍不正常，應(yīng)對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行平衡檢驗(yàn)，重新對(duì)平衡進(jìn)行調(diào)整。4.如果由于傳動(dòng)軸連接部件松動(dòng)引起振動(dòng)，只需擰緊安裝螺母即可。5.檢查花鍵齒磨損情況，超過規(guī)定極限時(shí)，應(yīng)更換相關(guān)部件。6.中間支承軸承磨損、緩沖橡膠墊損壞時(shí)，應(yīng)予以更換。如果安裝松動(dòng)，需按規(guī)定力矩?cái)Q緊。
02車輛不能行駛
故障描述：無論換檔操縱手柄位于倒檔、前進(jìn)檔或前進(jìn)低檔，車輛都不能行駛;車輛起動(dòng)后行駛很短路程后，但稍微熱車就不能行駛。
故障分析造成車輛不能行駛的故障原因有：1.自動(dòng)變速器油底殼損壞，自動(dòng)變速器傳動(dòng)油漏光;2.換檔操縱手柄至控制閥之間的線路或連桿等損壞，控制閥保持在空檔或停車檔位置;3.油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞;4.主油路嚴(yán)重泄漏;5.油泵損壞。
故障排除方法1.拔出自動(dòng)變速器的油尺，檢查油面高度。若油尺上沒有油印跡，則說明油液已全部漏光。對(duì)此，應(yīng)檢查油底殼、自動(dòng)變速器油散熱器、油管等處有無破損而導(dǎo)致漏油。查找和修復(fù)漏點(diǎn)后重新加油。2.檢查換檔操縱手柄至控制閥之間的線路或連桿等有無失控或松脫。如有，應(yīng)予以修復(fù)。3.拆下主油路測(cè)壓孔上的螺塞，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將換檔操縱手柄撥至前進(jìn)檔或倒檔位置，檢查測(cè)壓孔內(nèi)有無油液漏出。4.若主油路測(cè)壓孔內(nèi)沒有油液流出，應(yīng)打開油底殼，檢查控制閥工作狀態(tài)。若控制閥工作正常，則說明油泵損壞。對(duì)此，應(yīng)拆卸分解自動(dòng)變速器，更換油泵。5.若主油路側(cè)壓孔內(nèi)只有少量油液流出，油壓很低或基本上沒有油壓，應(yīng)打開油底殼，檢查油泵進(jìn)油濾網(wǎng)有無堵塞。如無堵塞，說明油泵損壞或主油路嚴(yán)重泄漏。對(duì)此，應(yīng)拆卸分解自動(dòng)變速器，予以修理。6.若冷車起動(dòng)時(shí)主油路有一定的油壓、但熱車后油壓即明顯下降，則說明油泵磨損過甚。對(duì)此，應(yīng)更換油泵。7.若側(cè)壓孔內(nèi)有大量油液噴出，說明主油路油壓正常，故障出在自動(dòng)變速器的輸入軸、行星齒輪機(jī)構(gòu)或輸出軸。對(duì)此，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器。
03車輛行駛中制動(dòng)突然失靈
故障描述：目前車輛的氣制動(dòng)系統(tǒng)大都采用雙回路制動(dòng)，制動(dòng)突然失靈的故障已很少見，但以下原因仍可能造成制動(dòng)失靈。
故障分析1.制動(dòng)器內(nèi)進(jìn)水。2.剛維修完的汽車，輪轂軸承過緊，導(dǎo)致溫度升高，潤(rùn)滑脂融化而甩入制動(dòng)鼓內(nèi)。3.空氣壓縮機(jī)突然損壞。4.制動(dòng)總泵突然損壞。5.頻繁使用制動(dòng)器，導(dǎo)致制動(dòng)器溫度過高而使制動(dòng)失靈。
故障排除方法
1.過水后，沒有及時(shí)排除干凈制動(dòng)器內(nèi)的水分，導(dǎo)致制動(dòng)失靈。因此，過水后應(yīng)輕踩幾次制動(dòng)踏板，將制動(dòng)器內(nèi)的水分排干。2.維修后的車輛，需控制好輪轂軸承間隙，防止?jié)櫥诨θ胫苿?dòng)鼓內(nèi)。3.空氣壓縮機(jī)突然損壞，經(jīng)多次制動(dòng)后，儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣降至起步氣壓，從而導(dǎo)致制動(dòng)失靈。4.制動(dòng)總泵的損壞會(huì)帶來行車制動(dòng)系統(tǒng)失效，這時(shí)需要采用駐車制動(dòng)系統(tǒng)來控制車輛的速度。5.頻繁使用制動(dòng)器，導(dǎo)致制動(dòng)器溫度過高而使制動(dòng)失靈。
04車輛起步時(shí)發(fā)抖
故障描述：車輛起步時(shí)，離合器經(jīng)常不能平穩(wěn)接合，造成車身發(fā)生抖動(dòng)。
故障分析1.分離杠桿內(nèi)端高低不一。2.壓盤或從動(dòng)盤翹曲，或從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)。3.壓緊彈簧力不均。4.變速器與飛輪固定螺釘松動(dòng)。
故障排除方法1.讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛上低速檔，慢慢松離合器踏板并加大加速踏板起步，如車身有明顯抖動(dòng)，為離合器發(fā)抖。2.檢查變速器與飛輪殼、離合器蓋飛輪固定螺釘是否松動(dòng)，有松動(dòng)則緊固;如正常，檢查分離杠桿高度。3.拆開離合器蓋測(cè)量各分離杠桿高度是否一致，如不一致則凋整。4.如—上述良好，拆下離合器，分別檢查壓盤，從動(dòng)盤是否變形，如變形，則更換;從動(dòng)盤鉚釘是否松動(dòng)，各壓緊彈簧的彈力是否在允許范圍之內(nèi)。
05傳動(dòng)軸產(chǎn)生異響
故障描述：傳動(dòng)軸在車輛起步產(chǎn)生撞擊聲和滑行異響。
故障分析1.萬向節(jié)產(chǎn)生磨損或損傷。2.變速器輸出軸花鍵和驅(qū)動(dòng)軸輸入軸花鍵磨損。3.滑動(dòng)叉花鍵磨損、或損傷。4.傳動(dòng)軸連接部位松動(dòng)
故障排除方法1.修復(fù)或更換萬向節(jié)磨損或損傷的零件。2.對(duì)變速箱輸出軸花鍵磨和驅(qū)動(dòng)軸輸入軸花鍵損部位，應(yīng)酌情修理或更換相關(guān)零件。3.滑動(dòng)叉花鍵磨損、或損傷，應(yīng)更換零件。4.擰緊傳動(dòng)軸連接部位螺栓即可消除故障。
對(duì)于體積和重量比較大的設(shè)備，且對(duì)于安裝的準(zhǔn)確性要求比較高，因此搬運(yùn)、吊裝就位在安全、技術(shù)的要求方面較高，需要組織有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)的吊裝人員進(jìn)行就位施工。在安裝過程中，必須保證施工的質(zhì)量和整體外觀的美觀，因此，對(duì)于每一次的大型吊裝設(shè)備運(yùn)輸，都要提前做好完備的方案。
成立設(shè)備吊裝運(yùn)輸小組，由組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，組員由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、安全員以及工人組成。技術(shù)人員根據(jù)設(shè)備型號(hào)、安裝位置，確定運(yùn)輸路線，選用運(yùn)輸?shù)跹b工具，并負(fù)責(zé)設(shè)備吊裝運(yùn)輸方案的交底。安全員負(fù)責(zé)安全技術(shù)要求的審核及各類工具、機(jī)具安全性能的復(fù)核。組長(zhǎng)負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)輸?shù)跹b安全交底、方案的實(shí)施及組織人力、物力完成整個(gè)運(yùn)輸?shù)跹b過程。
吊車駕馭員作業(yè)時(shí)精力要會(huì)集，禁絕有吃零食，接打手機(jī)，閑談，吸煙等阻礙起重作業(yè)的行為，以防精力分散，形成起重事端。吊車駕馭員在起重裝卸中一直作業(yè)不要超過3小時(shí)，超過3小時(shí)應(yīng)中止作業(yè)，歇息1至2小時(shí)后最后進(jìn)行作業(yè)，以體狀況不佳，形成起重事端。
施工目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)、便捷完成設(shè)備二次運(yùn)輸與吊裝。
管理措施方面：1.成品保護(hù)措施，設(shè)備開箱檢查時(shí)，清點(diǎn)設(shè)備的配件，確保無誤，收集至材料庫(kù)房。
2.運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁私自拆除外包裝箱，必須拆箱時(shí)，必須和業(yè)主、供貨單位協(xié)商。
3.設(shè)備運(yùn)輸?shù)轿缓螅柙O(shè)專人看管或者封閉設(shè)備機(jī)房;設(shè)備運(yùn)輸開箱后的散裝配件由材料員統(tǒng)一收集管理，并且登記數(shù)量，設(shè)備備件單獨(dú)設(shè)庫(kù)房。
安全措施方面：1.在所有的運(yùn)輸?shù)跹b過程要有統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一號(hào)令，嚴(yán)禁出現(xiàn)擅自運(yùn)輸?shù)跹b現(xiàn)象。
2.嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)范，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做好一切保證人身安全措施。
3.使用叉車、吊車運(yùn)輸設(shè)備要輕叉輕吊，以免損傷設(shè)備。
對(duì)大、小型設(shè)備重心偏重的設(shè)備在拖動(dòng)中盡量考慮設(shè)備運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)彎，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎，在設(shè)備吊起落地前，調(diào)整好設(shè)備到基礎(chǔ)上的方向位置。避免設(shè)備到基礎(chǔ)后時(shí)位置轉(zhuǎn)向。減少安全隱患，確保設(shè)備在拖動(dòng)中的安全。